Video | AutoLogika

Apa Itu Intake Manifold?

Apa Itu Intake Manifold?

Intake manifold bukan sekadar jalur lewatnya udara. Setelah melewati throttle body, udara masuk ke manifold lalu didistribusikan melalui runner menuju masing-masing silinder. Bentuk dan desain jalurnya ikut memengaruhi bagaimana mesin menerima udara pada berbagai kondisi kerja.

Tonton Sekarang→

Gejala PCV Valve Rusak

Gejala PCV Valve Rusak

Jangan langsung menyimpulkan mesin harus turun. Ada satu komponen kecil yang sering luput diperiksa: PCV Valve. Kalau PCV Valve mulai macet atau bermasalah, beberapa gejala bisa muncul.

Tonton Sekarang→

Apa Itu PCV Valve?

Apa Itu PCV Valve?

Banyak orang langsung mengira penyebabnya ring piston aus atau harus turun mesin. Padahal, ada satu komponen kecil yang sering terlupakan : PCV Valve. Tonton videonya agar kamu paham cara kerjanya

Tonton Sekarang→

Dampak Filter Udara Kotor

Dampak Filter Udara Kotor

Filter udara yang kotor dapat menghambat aliran udara ke mesin sehingga proses pembakaran menjadi kurang optimal. Akibatnya, performa bisa menurun, konsumsi bahan bakar berpotensi meningkat, dan sensor MAF dapat lebih cepat kotor.

Tonton Sekarang→

Memilih Filter Udara

Memilih Filter Udara

Filter udara bukan cuma aksesori yang diganti saat servis. Komponen ini bertugas menyaring udara sebelum masuk ke mesin. Di video ini kita bahas perbedaan karakter filter OEM dan filter performa secara sederhana agar kamu bisa memilih sesuai kebutuhan.

Tonton Sekarang→

Bersihkan Sensor MAF

Bersihkan Sensor MAF

Banyak pemilik mobil mengira membersihkan sensor MAF cukup dengan menyemprot cairan Cleaner, padahal ada langkah-langkah penting yang harus dilakukan agar elemen sensor yang sangat sensitif tetap aman.

Tonton Sekarang→

Sensor MAF Kotor?

Sensor MAF Kotor?

Sensor MAF (Mass Air Flow Sensor) berfungsi mengukur jumlah udara yang masuk ke mesin. Namun seiring waktu, sensor ini bisa kotor akibat debu, uap oli dari sistem PCV, filter udara yang buruk, atau lingkungan yang berdebu.

Tonton Sekarang→

MAF vs MAP

Kalau tugasnya sama, kenapa pabrikan tidak memakai satu jenis sensor saja? Ternyata MAF dan MAP memiliki cara kerja yang berbeda dalam membantu ECU menghitung udara yang masuk ke mesin.

Tonton Sekarang→

Throttle Body Kotor

Throttle Body Kotor

🚗 RPM mobil naik turun saat langsam? Mesin terasa bergetar ketika berhenti di lampu merah? salah satu penyebab yang sering terlewat adalah throttle body yang kotor.

Tonton Sekarang→

ECU Salah Baca Data

ECU Salah Baca Data

ECU mengatur kerja mesin berdasarkan data dari berbagai sensor. Jika salah satu sensor mengirimkan data yang keliru, ECU juga bisa mengambil keputusan yang tidak tepat.

Tonton Sekarang→

Sensor IAT

Banyak orang mengira sensor IAT hanyalah sensor biasa. Padahal, data dari sensor ini digunakan ECU untuk menghitung campuran udara dan bahan bakar agar pembakaran tetap optimal.

Tonton Sekarang→

Mesin Knocking

Banyak orang mengira itu hal biasa, padahal suara tersebut bisa menjadi tanda knocking, yaitu pembakaran yang terjadi tidak normal di dalam ruang bakar.

Tonton Sekarang→

Pemilihan Oli

Oli yang tepat akan melindungi mesin secara optimal, sedangkan oli yang tidak sesuai justru bisa mengurangi performa pelumasan pada kondisi tertentu, meskipun harganya lebih mahal.

Tonton Sekarang→

Warna Ban mobil

Warna Ban mobil

Tahukah kamu kalau karet alami sebenarnya bukan berwarna hitam? Warna hitam pada ban bukan sekadar untuk tampilan, tetapi berasal dari bahan bernama carbon black yang membuat ban lebih kuat, lebih tahan panas, lebih tahan aus

Tonton Sekarang→